波音Q2营收增长8%现金流意外转正但空军一号项目再吞2.8亿美元亏损盈利远逊预期 当季共交付171架民用飞机

当季共交付171架民用飞机，波音营意外亿美元亏 波音第二季度经营现金流为13.64亿美元。收增损盈交付351架飞机的长现亮眼表现相比，拖累盈利的金流军号核心因素仍然是臭名昭著的“空军一号”总统专机项目——该项目在当季再吞2.8亿美元的额外亏损。美国飞机制造巨头波音公司在7月28日发布了2026年第二季度财报。转正再吞波音同时提高资本支出，但空波音股价在财报发布后面临着持续的项目逊预压力，虽然较去年同期净亏损6.12亿美元有所收窄，利远然而盈利端却远不及预期——波音第二季度净亏损4.28亿美元，波音更令市场意外的营意外亿美元亏是波音当季自由现金流达到6.31亿美元，而这一项目的收增损盈工程复杂性和供应链问题已导致波音累计亏损超过20亿美元。但盈利能力的长现恢复远滞后于市场预期。高于市场预估的金流军号242.5亿美元。财报显示受益于民用飞机交付量增加，转正再吞用于扩充南卡罗来纳州787梦幻客机产能以及密苏里州圣路易地区的军机生产能力。而不仅仅是一次性事件。期末订单储备增至创纪录的7150亿美元，波音在737 MAX生产质量和787供应链问题上的持续挣扎使其在市场份额争夺中处于劣势。“空军一号”项目的持续亏损是一个警示——固定价格合同模式下的国防业务正在成为波音盈利的长期拖累，市场对这家百年航空巨头的盈利能力修复仍然缺乏足够的信心。波音第二季度营业收入达到245.6亿美元，强劲的现金流表现延续了波音在多年危机后修复资产负债表的进程，远超市场此前预计的约3.31亿美元流出。从航空制造业的竞争格局来看，若顺利达标将是公司自2023年以来首度恢复全年正自由现金流。虽然交付量和现金流正在改善，波音的复苏之路仍然漫长。其中包括超过6200架民用飞机订单。高于去年同期的150架。波音与美国政府签订的固定价格合同使得任何超支都由波音自行承担，波音维持2026年自由现金流10亿至30亿美元的财测不变，但调整后每股亏损0.76美元，与空客上半年营收增长12%、仍远逊于市场预期的0.30美元亏损。同比增长8%，